近日，遼寧省工信廳在沈陽(yáng)召開了全省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)。“政產(chǎn)學(xué)研用”產(chǎn)業(yè)鏈上的重點(diǎn)單位近60名代表參加了會(huì)議。

這意味著又一省卡位氫能產(chǎn)業(yè)，后續(xù)遼寧將進(jìn)一步加大規(guī)劃布局氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)。除遼寧之外，全國(guó)還有哪些其他省市在規(guī)劃布局、甚至大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)呢？

北京

2017年12月26日，《北京市加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》發(fā)布，明確指出科學(xué)布局并適度超前推進(jìn)燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研制和示范，培育產(chǎn)業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。加大以氫燃料為主的燃料電池乘用車開發(fā)力度，著力在整車耐久性、續(xù)駛里程和燃料電池使用壽命等領(lǐng)域取得突破。重點(diǎn)增強(qiáng)燃料電池電堆及系統(tǒng)、氫氣循環(huán)泵、空壓機(jī)等零部件，高壓儲(chǔ)氫、液態(tài)儲(chǔ)氫等的研發(fā)生產(chǎn)能力。

北京作為全國(guó)科技創(chuàng)新中心，匯集了一批氫能和氫燃料電池科技創(chuàng)新主體，繼2008年北京奧運(yùn)會(huì)示范運(yùn)行氫燃料電池客車之后，近幾年北京市科委累計(jì)支持氫能技術(shù)領(lǐng)域科研項(xiàng)目39個(gè)、財(cái)政經(jīng)費(fèi)1.6億元。

2018年10月27日，5臺(tái)12米燃料電池公交車在北京公交384線正式投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，目前在北京營(yíng)運(yùn)的福田歐輝大巴達(dá)到100多輛，同時(shí)上汽集團(tuán)也投入多輛燃料電池汽車參與營(yíng)運(yùn)。

上海

2017年9月，上海市科委、經(jīng)信委和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，提出到2020年，上海將實(shí)現(xiàn)電堆、系統(tǒng)集成與控制、關(guān)鍵零部件等核心技術(shù)跟蹤國(guó)際水平；到2025年，形成系列化燃料電池電堆產(chǎn)品，燃料電池汽車技術(shù)同步國(guó)際水平；到2030年，實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車技術(shù)和制造總體達(dá)到國(guó)外同等水平，上海燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元。

2018年9月27日，上海首條燃料電池公交線路正式上線，投入嘉定114路運(yùn)營(yíng)。該車型以燃料電池系統(tǒng)為主、動(dòng)力電池為輔的雙動(dòng)力源，最長(zhǎng)續(xù)駛里程可達(dá)560公里。此次交付嘉定公交的客車總計(jì)6輛，車型為申沃牌SWB6128FCEV01型全低地板燃料電池城市客車。

山東

2018年9月21日，山東省人民政府印發(fā)《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2028年）》，明確要順應(yīng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，做大做強(qiáng)新能源汽車重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、加快布局氫能前沿產(chǎn)業(yè)、培育壯大氫能特色產(chǎn)業(yè)集群、組織實(shí)施氫能產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用融合示范區(qū)，推動(dòng)山東全省由“山東制造”向“山東智造”、“山東創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變，為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換提供強(qiáng)有力支撐。到2028年，全省氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值力爭(zhēng)突破500億元。

2019年1月4日，由兗礦集團(tuán)有限公司、山東重工集團(tuán)有限公司與山東國(guó)惠投資有限公司三家省屬企業(yè)發(fā)起，由68家省內(nèi)外會(huì)員單位組成的山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。山東將以聯(lián)盟成立為契機(jī)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合深化項(xiàng)目合作，建設(shè)“中國(guó)氫谷”，締造“氫能社會(huì)”。

廣東

近年來(lái)，在佛山、云浮等市的謀劃和推動(dòng)下，廣東省已成為國(guó)內(nèi)具有重要影響力的氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展高地。

2018年6月14日，廣東省人民政府印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》，明確對(duì)于氫燃料電池汽車給予大力支持，將按照燃料電池的裝機(jī)情況進(jìn)行補(bǔ)貼。意見指出，廣東2018-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金中的30%將用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用。

2018年11月，佛山市人民政府印發(fā)《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2030）》，規(guī)劃2030年氫能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值1000億元，加氫站建設(shè)達(dá)到57座，力爭(zhēng)將氫能源產(chǎn)業(yè)培育成為佛山市新興產(chǎn)業(yè)的重要支柱，將佛山建設(shè)成為全國(guó)領(lǐng)先的氫能源產(chǎn)業(yè)示范城市和集聚高地。此外，佛山市出臺(tái)還已經(jīng)出臺(tái)多個(gè)氫能及燃料電池相關(guān)補(bǔ)貼政策，其中南海區(qū)符合要求的加氫站最高補(bǔ)貼可達(dá)800萬(wàn)元，位居全國(guó)之首。

2018年12月20日，佛山市禪城區(qū)首座加氫站——佛羅路加氫站建成營(yíng)業(yè)，成為佛山首個(gè)全天24小時(shí)提供加氫服務(wù)的加氫站。此外，70輛氫燃料電池公交車正式投入運(yùn)營(yíng)，佛山率先成為廣東省首個(gè)大規(guī)模使用氫燃料電池公交車的示范城市，并在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中領(lǐng)跑全國(guó)。

湖北

2018年1月19日，武漢市首份氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議方案出臺(tái)。規(guī)劃到2025年，武漢將產(chǎn)生3～5家氫能國(guó)際領(lǐng)軍企業(yè)，建成加氫站30～100座，形成相對(duì)完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)乘用車、公交、物流車及其他特種車輛總計(jì)1萬(wàn)～3萬(wàn)輛的運(yùn)行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭(zhēng)突破1,000億元，成為世界級(jí)新型氫能城市。

2018年9月28日，武漢泰歌氫能汽車有限公司和武漢開沃新能源汽車有限公司聯(lián)合研制的首批氫燃料電池動(dòng)力公交車，在東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)359路公交線路試運(yùn)行，同時(shí)由武漢中極氫能源發(fā)展有限公司承建的日加氫能力300公斤的武漢首座加氫站啟用。這標(biāo)志著武漢市氫燃料電池動(dòng)力公交車正式進(jìn)入商業(yè)化示范運(yùn)行階段，武漢氫能產(chǎn)業(yè)正式向市場(chǎng)化發(fā)展的新階段邁進(jìn)。

江蘇

江蘇如皋、鹽城、蘇州和南京等地率先發(fā)展氫燃料電池行業(yè)，全省初步形成涵蓋氫氣制備和儲(chǔ)運(yùn)、燃料電堆、電池系統(tǒng)、整車制造和加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)在內(nèi)的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從事氫燃料電池汽車關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈的重點(diǎn)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)達(dá)20家，2017年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約11億元，生產(chǎn)氫燃料電池汽車441臺(tái)。

2018年3月19日，蘇州市發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布“市政府辦公室關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）的通知”指出，到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運(yùn)行規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到10000輛。

2018年12月10日，常州市發(fā)改委聯(lián)合德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)，共同舉辦“氫能經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀與展望研討會(huì)”。常州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，市發(fā)改部門將會(huì)同有關(guān)部門，研究制定氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確氫能發(fā)展戰(zhàn)略定位、目標(biāo)和任務(wù)，統(tǒng)籌推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2018年12月24日，張家港市人民政府印發(fā)《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020年）》，明確到2020年張家港市氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值要突破100億元，其中制氫環(huán)節(jié)10億元、氫能裝置（關(guān)鍵零部件）40億元、氫燃料電池系統(tǒng)20億元、氫燃料電池汽車30億元。

山西

2018年9月30日，隨著大同市政府與大同經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)瑞鼎新能源汽車銷售有限公司和大同氫雄云鼎氫能科技有限公司相關(guān)協(xié)議的簽署，山西省首個(gè)氫燃料電池公交示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目暨山西省首個(gè)加氫站建設(shè)啟動(dòng)。2018年12月31日，雄韜氫雄40臺(tái)氫燃料電池公交車全部上牌，交付大同公交運(yùn)營(yíng)，這是山西省首批氫燃料電池公交車的上線。

2018年12月9日，山西大同集中簽約燃料電池生產(chǎn)及有軌電車示范線項(xiàng)目、北達(dá)新能源甲醇（天然氣）發(fā)動(dòng)機(jī)及醇電混合增程器生產(chǎn)制造項(xiàng)目、大同燃料電池研究院項(xiàng)目三個(gè)燃料電池相關(guān)項(xiàng)目，總投資總投資超38億元！

四川

2017年10月，第一輛氫燃料電池客車成功下線，以東方 電氣的燃料電池客車為依托，四川省開始啟動(dòng)了氫能與燃料電池客車示范項(xiàng)目。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到2025年，四川氫能與氫燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模就將達(dá)到千億以上，甚至更大。

2018年2月8日，四川省能投天然氣公司、清華大學(xué)、東方 電氣、啟迪能源、北京氫能時(shí)代等科研機(jī)構(gòu)和骨干企業(yè)組建成立了四川省氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。將通過(guò)集聚相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)資源，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，統(tǒng)籌推動(dòng)包括制氫、儲(chǔ)運(yùn)氫、加氫基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破。

2018年4月起，四川成都已經(jīng)在郫都區(qū)P09公交線逐步投入10輛氫燃料電池客車。截至目前，上線的10臺(tái)氫燃料電池公交車已安全運(yùn)行超10萬(wàn)公里。

河北

作為京津冀氫能產(chǎn)業(yè)集群的重要節(jié)點(diǎn)城市，張家口市依托豐富的可再生能源優(yōu)勢(shì)，緊抓京津冀協(xié)同發(fā)展、2022冬奧會(huì)舉辦等歷史機(jī)遇，全面布局氫能產(chǎn)業(yè)，并在河北省率先邁入氫能源公交時(shí)代，于2018年先后投運(yùn)氫燃料電池公交車74輛。與此同時(shí)，張家口市不斷加快加氫站建設(shè)，目前，一座日加氫50輛車的加氫站已投入使用，另一座同等規(guī)模的加氫站正在建設(shè)。

據(jù)悉，張家口2019年還將新增170輛氫燃料電池公交車，預(yù)計(jì)到2020年投入使用的氫燃料電池公交車、物流車、出租車可達(dá)1800輛。此外，2019年將新建加氫站5座，到2020年將累計(jì)建成加氫站21座，重點(diǎn)布局在高速公路、奧運(yùn)賽區(qū)等地。