繼投資50億美元打造全球最大電池工廠之后，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克又宣布旗下太陽(yáng)能公司SolarCity將斥資3.5億美元收購(gòu)太陽(yáng)能面板制造商賽昂電力（Silevo），并計(jì)劃在紐約州水牛城組建1GW的光伏組件廠，未來(lái)兩年將建成1座全球最大的太陽(yáng)能面板廠房。

SolarCity公司除了提供光伏發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、安裝以及融資、施工監(jiān)督等主營(yíng)業(yè)務(wù)外，還為特斯拉電動(dòng)車(chē)的充電站搭配太陽(yáng)能光伏發(fā)電板。馬斯克強(qiáng)調(diào)，“如果我們不這樣做，可能無(wú)法為長(zhǎng)遠(yuǎn)業(yè)務(wù)擴(kuò)張?zhí)峁┧璧奶?yáng)能面板。”特斯拉的未來(lái)目標(biāo)不僅僅在電動(dòng)汽車(chē)，而是要擴(kuò)張到電池和太陽(yáng)能這兩個(gè)領(lǐng)域。

有分析人士表示，“太陽(yáng)能面板和電池配合使用將帶來(lái)極大的潛力。”特斯拉公司長(zhǎng)期以來(lái)一直認(rèn)為，汽車(chē)電池供應(yīng)的限制，阻礙了其擴(kuò)張速度。因此，通過(guò)自己建廠生產(chǎn)電池，掌控自己的命運(yùn)。如今，這位新能源汽車(chē)巨頭認(rèn)為太陽(yáng)能電池板束縛了其快速發(fā)展的手腳，于是光伏行業(yè)又成為了這位巨頭攻城略地的新戰(zhàn)場(chǎng)。從全球最大新能源電動(dòng)汽車(chē)制造者，到全球最大電池生產(chǎn)商，再到全球最大太陽(yáng)能電池組件生產(chǎn)商，特斯拉布局新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的目標(biāo)已非常明確。特斯拉在新能源領(lǐng)域的大舉擴(kuò)張，勢(shì)必會(huì)再次激發(fā)全球光伏和電池市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的熱情。

特斯拉之所以大張旗鼓的布局新能源全產(chǎn)業(yè)鏈，是因?yàn)樗饾u解決了困擾純電動(dòng)車(chē)普及的瓶頸問(wèn)題。首先汽車(chē)的續(xù)航能力問(wèn)題。特斯拉選擇松下作為其鋰電池供應(yīng)商，利用純鈷酸鋰電池，相較于其他電池，鈷酸鋰電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、比容量高，以此來(lái)保證續(xù)航能力，而且特斯拉已經(jīng)解決了鈷酸鋰電池安全性的問(wèn)題。第二是充電樁的問(wèn)題。特斯拉與漢能合作降低了充電成本。特斯拉采用漢能太陽(yáng)能銅銦鎵硒柔性薄膜太陽(yáng)能作為電力來(lái)源，并開(kāi)啟與銀泰的示范合作，解決了充電樁建設(shè)的問(wèn)題，將在全國(guó)建立40個(gè)示范基地。整個(gè)鏈條都是從的解決客戶(hù)的使用角度出發(fā)，而且形成了企業(yè)和商家多贏的局面，必將帶動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大。