眨眼間2016年已經過去大半，這半年以來光伏行業不但發展迅速，而且實現了全產業鏈的爆發。而由于搶裝潮的出現，對于光伏企業來說，這是風和日麗的半年。2016年開始到現在，大部分的光伏企業都取得了良好的發展。但是光伏市場畢竟是一個大舞臺，既然有企業高歌猛進，當然也會有企業深陷低谷。今天就讓我們來看看，在2016年究竟是哪些光伏企業扭虧為盈，前景向好？又有哪些企業由于命運多舛而苦苦掙扎？


重組風波：英利能否東山再起

即使頭頂著光伏組件出貨量全球第一的光環，背負巨大產能過剩危機的光伏巨頭英利依然逃不過連續5年的虧損，逃不過資產債務重組的命運。2016年1月21日，英利集團相關負責人確認將進行資產債務重組，不過，英利同時否認將全面退出光伏行業。

英利進行債務重組的消息一經媒體報道，引起光伏界一片嘩然，在目睹英利慘烈的虧損狀態之后，很多人認為英利將重走無錫尚德的老路。但也有不少專家表示，鑒于英利主營資產的優質性，加上目前的債務危機只是由于投資失誤造成，所以英利只要渡過眼前的難關，定然能夠東山再起。而事實上，相對于無錫尚德來說，英利是幸運的。因為英利的債務重組獲得了國家最大的支持。

在此前的1月20日，網絡上傳出的一份于去年12月末發布的“關于印發《英利集團資產債務重組工作座談會會議紀要》的通知”文件，該文件顯示，銀監會和國家能源局支持對英利集團進行資產債務重組，正幫助英利積極引進戰略投資者，盡快研究制訂重組方案，然后上報國務院。這份文件的真實性后來得到了證實。

在國家能源局以及銀監會的鼎力支持之下，2月中旬英利的債務重組就取得了突破性進展，獲得了33億元人民幣貸款，其中，國開行將貸給英利約25億元，剩下部分將由英利總部所在地河北省保定市的地方政府解決。此次“輸血”為英利贏得了一線生機，讓英利在舉步維艱的境地中得以喘息，了33億元人民幣貸款為英利后續的重組打下了基礎。至此英利的負債風波才告一段落。

值得一提的是，在英利正在努力從困境中抽身出來之時，有著光伏行業“價格殺手”之稱的苗連生在近日正式卸任英利集團董事長一職，從臺前開始轉向幕后。英利內部文件顯示：“此次重大管理變革，重新設計組織構架，原則是健全法人治理結構，明確集團與各運營單位的責權利。”

從曾經組件出貨量第一到如今債務重組，英利過山車似的發展折射出了我國光伏企業從公司治理、戰略規劃、資本運作方面的一些問題。如今正是光伏行業整體向好的時期，也是英利修生養息的最佳時機，相信在經歷此番挫折之后，英利將更加成熟，然而重生的路還很長，這個曾經的“光伏巨頭”能否在今后的時間里把握機會重振雄風，讓我們拭目以待吧。

苦苦掙扎：順風清潔能源變賣光伏電站

順風清潔能源自上市之后，從2012——2013年就開始連年虧損。特別是在2013年，虧損金額達到18億元之巨。但是在2014年完成收購光伏巨頭無錫尚德上演“蛇吞象”后，順風國際清潔能源不但在資本市場聲名鵲起，并且趁此機會扭虧為盈，由虧損18億元變為實現凈利潤13億元。然而好景不長，收購無錫尚德相伴而生的資金壓力在后期開始釋放，導致順風能源開始“消化不良”，其業績水平每況愈下。

在2016年1月14日發布的盈利警告中，順風能源表示：在產品毛利率減少、電站棄光限電、人民幣貶值等諸多不利因素影響下，預期2015年綜合盈利同比大幅減少90%。而其實在2015年上半年順風能源就已經疲態初顯，因為當時盡管實現了35億元的收入，但凈利潤卻大幅下滑了66%。

不僅如此，順風能源曾經豪擲百億搶占的光伏電站似乎也成了“燙手的山芋”。由于超過60%的電站集中在新疆、甘肅等西北“棄光限電”現象較為嚴重的地區，導致前期在光伏電站砸下的重金遲遲難以收回變現。為了擺脫困境，順風能源不僅放緩了擴張步伐，近期還以12億元的價格出售旗下180MW光伏電站。在2016年光伏全產業鏈都取得爆發式增長的時候，曾經出盡風頭的順風能源卻在變賣自家的光伏電站，這不由讓人蹉跎不已。

營收超60億：海潤光伏終于摘帽

2013年、2014年，*ST海潤歸屬于上市公司股東的凈利潤均為負值，若2015年公司繼續虧損，公司股票存在暫停上市或終止上市的風險。在2015年“保殼”的關鍵期，海潤過得并不輕松，“海潤將退市”的傳言一直難以平息。而88億元的合同糾紛、“光伏教父”楊懷進的引咎辭職、復牌之后的一字跌停這些事件合在一起，使得業內人士普遍看衰海潤光伏。就在大家認為海潤將踉蹌退市之時，事情出現了轉機。

1月29日晚間，*ST海潤發布業績預告，公司預計2015年年度歸屬于上市公司股東的凈利潤6000萬至1.40億元，同比增長106.33%至114.77%，實現扭虧為盈。數據顯示，2015年，海潤光伏實現營業收入60.89億元，同比增長22.80%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9608萬元。作為已連續虧損兩年的上市公司，海潤光伏在此次業績實現扭虧為盈后，不但避免了退市風險，而且有望脫星摘帽。

此后，*ST海潤在4月29日晚間公告稱，上交所于4月29日同意撤銷對公司股票實施的退市風險警示，公司股票將于5月3日停牌一天，5月4日起復牌并撤銷退市風險警示，股票簡稱將從“*ST海潤”變更為“海潤光伏”，股票代碼不變，公司股票交易的日漲跌幅限制由5%變更為10%。

一路磕磕碰碰的海潤終于摘帽成功，圍繞著在海潤周圍的“退市”陰云一掃而光。只是曾經為海潤嘔心瀝血的楊懷進已經退居幕后，不知“光伏教父”可有重出江湖那一天。

命運多舛：中電光伏再次被納斯達克責令退市

中電光伏是南京首家在納斯達克上市的企業，公司的創始人之一、第一任總經理兼首席科學家趙建華與施正榮、楊懷進一起被業內稱為中國光伏業的“揚中三杰”。盡管如此，中電光伏的名氣卻沒有其創始人那么響亮，倒是因為頻頻觸及納斯達克的退市紅線而被業界關注。

2016年3月9日，中電光伏發布公告稱，由于未能達到1500萬美元最低市值要求，公司已被責令從納斯達克證券交易所退市。如若中電光伏不就此事進行上訴，其美國存托股票的交易將被暫停。

事件的起因發生于2015年9月10日，由于中電光伏的公眾持有證券市值（以下簡稱“MVPHS”）未能達到1500萬美元最低市值的要求，違反了《納斯達克上市規定》第5450（B）（3）（C）條之規定，因而收到了納斯達克的退市警告。彼時，如若未來6個月內中電光伏不能重新達到最低要求，有可能將被取消納斯達克的上市資格。

記者獲悉，自2007年5月18日成功赴美上市后，中電光伏就因股價、市值不達標等各種原因屢次收到退市警告。僅在2015年，中電光伏就連吃三張“黃牌”。2015年1月，中電光伏因未能及時提交2014年中期資產負債表及收入文件，MVPHS未能達到1500萬美元最低市值的要求等原因而收到退市警告，直至3月3日才恢復上市。2015年5月，中電光伏同樣因未能及時提交2014年度財報而被警告，于7月27日補交報告后警報才得以解除。

然而四個月過后，中電光伏又因MVPHS未能達到1500萬美元最低市值的要求，再次遭到了納斯達克發來的退市警告。2015年9月3日，中電光伏收到納斯達克股票市場上市資格部的通知函，告知公司的MVPHS未能達到1500萬美元的最低要求，違反了《納斯達克上市規定》第5450（B）（3）（C）中MVPHS不得低于1500萬美元的規定。通知函指出，中電光伏必須在未來180天內重新達到MVPHS的最低要求，在此期間中電光伏的證券至少要連續10個交易日收盤時MVPHS達到1500萬美元以上。如果達不到，中電光伏可能會被取消納斯達克的上市資格。

不僅如此，由于股價頻頻在1美元以下低位徘徊，中電光伏遲遲難以走出退市的陰影。在上市交易當天，中電光伏的股價曾一度大漲至16.56美元/股，但截至3月14日收盤，其股價水平已經跌至0.45美元/股。

據悉，中電光伏面臨退市風險主要原因在于企業業績的持續虧損，戰略的失誤使得企業債務負擔過重，并有持續經營風險，因此不被投資者看好。

毫不掩飾的野心：協鑫發力光伏電池領域

2016年6月15日晚間，協鑫集成的非公開發行預案再次讓人們看到了這家新能源企業的野心。此次預案中，協鑫集成擬募集33.46億元巨資發力光伏電池、儲能電池及補充流動資金。

協鑫集團的野心向來不小，而且毫不掩飾。今年以來協鑫動作頻頻，而這次憑借協鑫集成這一平臺，協鑫集團開始通過增加電池業務來完成真正的一體化，從而變為從多晶硅、硅片、電池到組件、電站的大型控股新能源公司。

從預案公告可以發現，協鑫集成此次募集的資金分為了四個部分，其中18.82億元將用于建設1.6GW的高效差異化電池項目，募資約16億元，5.85億元用于250MW的超高效異質結光伏電池，1.61億元用于500MWh儲能電池項目的募資，此外10億元用于補充流動資金。其中在1.6GW的項目涵蓋了PERC（疊加黑硅）和N型單晶雙面電池等兩類技術。

相比于其他光伏企業，協鑫雖然步子邁的不小，但在朱共山的帶領之下卻走的非常沉穩。從預案公告可以看出，財大氣粗的協鑫沒有只押寶在一種電池技術上，而是對PERC（疊加黑硅）、N型單晶雙面電池、超高效異質結光伏電池等技術方向進行了全面布局。在光伏補貼下調時代，高效電池組件開始迎來市場機遇。協鑫的這一舉動，不僅讓企業在實現光伏一體化的道路上邁出了堅實的一步，而且切中光伏市場未來趨勢，為協鑫在未來的市場中占得先手。在光伏行業面臨發展瓶頸之際，協鑫已經開始了自身的降本增效之路，這不由得讓人憧憬，未來協鑫還將帶給光伏行業帶來什么樣的驚喜？

終于等到接盤俠：賽維LDK涅槃重生

賽維LDK是一個復雜的結合體，它曾因發展光伏的魄力和速度而名揚國內，也曾因光伏寒冬中的困境而備受國內外輿論及媒體的質疑。當初的輝煌煙消云散，賽維LDK的債務重組之路走的十分艱難，但是經過努力之后，賽維的情況已經開始慢慢變好。

數據顯示，從2015年1月開始，賽維公司的各項業務收入就有所增長，并實現正現金流，其中硅片產量接近歷史最高水平，市場競爭力顯著增強。而2016年，賽維更是有涅磐重生之勢，僅在前兩個季度，各項業務收入就已經達去年一整年的收入之多。一時之間，賽維將被收購的傳聞開始在網上傳的沸沸揚揚。有消息稱，除了彭小峰新創立的上市公司SPI已投標收購賽維之外，另外還有七家企業均已投標，其中包括協鑫、晶科、旭陽雷迪。。。甚至還有一家韓國的企業。這些傳言在前段時間終于被終結。

7月13日，易成新能公告宣布將與其控股股東中國平煤神馬能源化工集團有限責任公司組成聯合體，成為賽維LDK4家公司的重整投資人。

根據公告，易成新能宣布5月19日起停牌籌劃重大資產重組，與其控股股東平煤神馬集團組成聯合體，申請成為賽維4家公司的重整投資人。7月11日，已確定成為江西賽維LDK太陽能高科技有限公司、賽維LDK太陽能高科技(新余)有限公司的重整投資人，公司擬通過發行股份同時配套募集資金方式參與這兩家公司的破產重整計劃。

體驗過高峰，也經歷過低谷。賽維LDK如今雖然迎來轉機，但是巨額的債務將是重組路前的絆腳石。好在江西賽維和賽維新余等公司均未停產，且經營狀況良好，這讓人相信，在不久的將來，光伏界將看到一個全新的賽維LDK。

太陽能汽車+扭虧為盈：漢能將王者歸來？

時間來到2016年，距2015年5月20日漢能股價發生斷崖式下跌的那一天已經一年多，在這一年多的艱難時期，漢能一直在試圖通過變革來渡過難關。然而由于漢能一直處于停牌狀態，業界人士始終無法看好漢能，圍繞漢能的質疑聲也此起彼伏。而這些質疑似乎對漢能與李河君沒有產生絲毫影響。李河君只在漢能停牌一周年之時強調一句話：“漢能最艱難的時期已經過去。”對于此話的真假，大部分人都持懷疑態度，畢竟漢能還沒有絲毫復牌的跡象。對此李河君并沒有做過多的解釋，而是用實際行動來向光伏界宣布：漢能要回來了！

7月2日，漢能高調地發布了四款運用太陽能作為動力來源的概念樣車，并公布了性能數據。稱“1度電可以跑8到10公里”，發布會上，李河君親自駕駛漢能全太陽能動力汽車SolarR跑車在聚光燈下繞場一周，精彩亮相。

據悉，漢能的全太陽能動力汽車以柔性高效的薄膜太陽能電池芯片技術及組件為基礎，在一定的光照條件下，通過光電轉化和儲能系統、智能控制系統等精確控制管理系統，將太陽能作為驅動汽車行駛的主驅動動力源的零污染車輛。

漢能全太陽能動力汽車直接利用太陽能發電，顛覆了傳統電動汽車“續航里程”的概念，擺脫了傳統電動汽車對充電樁的依賴，使汽車中短途“不插電無限行駛”成為可能。這就突破了以往太陽能汽車無法實用化的瓶頸，成為全球第一臺可商業化的薄膜發電全太陽能動力汽車。這是對新能源汽車的一次重新定義。

漢能發布太陽能汽車，一下子使得漢能成為了全國焦點。但是在贏得掌聲與贊譽的同時，依然有人在冷靜的思考：太陽能車或許只是漢能為了復牌而使出的一個手段而已。但是漢能和李河君似乎不這樣想，對此李河君說道：“我們從來不玩虛的。”而據漢能高層透露，漢能的太陽能汽車將在三年內實現量產。

如果說太陽能車的發布還讓人對漢能的復蘇有所疑惑，那這些疑慮在7月19日晚將被打破。在7月19日晚，漢能薄膜發電發布了2016年半年度盈利預喜公告，公告稱2016年上半年公司營業收入同比增長約50%，實現了扭虧為盈。

扭虧為盈的消息雖然沒有發布太陽能車的消息來的火爆，但這兩個消息疊加在一起卻引人深思，難道漢能真的要王者歸來？此時不由讓人想起當初李河君那句話：“漢能最艱難的時期已經過去。”是的，無論如何，通過太陽能車的發布與扭虧為盈這兩件事，漢能印證了這句話，他們最艱難的時期確實已經過去。接下來漢能將給這個世界帶來什么我們尚未可知，但是在李河君的帶領之下，漢能或許真的可以上演一場“王者歸來”的好戲碼。

不甘寂寞：特斯拉強勢進軍光伏

特斯拉與他的領頭人馬斯克一直都很火，但是特斯拉的火爆似乎從來沒有與太陽能產生交集。在2016年以前，如果有人說特斯拉將會踏足光伏領域，人家一定會認為這個人在說夢話。然而在特斯拉收購SolarCity，并在特斯拉規劃2.0中明確計劃拓展太陽能業務之后，特斯拉進軍光伏已成事實。

6月21日，特斯拉通過股票互換的方式收購SolarCity，提出以0.122 到0.131股特斯拉股票換取一股SolarCity普通股。特斯拉表示，將打造全球唯一的垂直一體化能源公司，可向客戶提供端到端的清潔能源產品。特斯拉聲稱，此次收購將促使特斯拉和SolarCity進一步擴大市場份額，這比兩家公司分開獨立運作更見成效。由于兩家公司秉承共同的理念，有興趣購買特斯拉汽車或Powerwalls的客戶很自然會對太陽能感興趣，反過來也同樣如此。

7月20日，馬斯克在特斯拉的官方網站更新了一篇博客，正式公布了特斯拉戰略的完整計劃，繼之前大家所了解的特斯拉三步曲之后，馬斯克補充了最重要的一條信息：提供太陽能電力，并強調，這十年間，太陽能電力的規劃一直在特斯拉的戰略藍圖里。

從開始的特斯拉，到進軍儲能，再到收購太陽城計劃，馬斯克的野心逐漸顯出，遠不是一款電動車那么簡單。特斯拉只不過是馬斯克的一個切入口，這是因為“運輸行業是使用化石燃料最集中的領域，化石燃料能源中的95%驅動著這個星球上所有的人、貨物。”

如今，馬斯克不但完整公布了其進軍能源的計劃，而且特斯拉官網也大大方方的從teslamotors.com改成了tesla.com。在所有人都認為特斯拉已經發展很好的時候，馬斯克的野心似乎才剛剛開始，對于特斯拉的強勢進軍，光伏與能源行業，你們準備好了嗎？

結語

市場的變化是難以預測的，如何在變幻莫測的光伏市場上保持發展，是光伏企業所要面臨的最大考驗。在光伏市場飛速發展的今天，光伏企業應該高瞻遠矚，積極進取，而不是在意一時的起伏。就像喬布斯與蘋果一樣，勝利者往往都是最先開始突破與進取的那一個。