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當前，新能源所引領的技術和消費革命，是中國“綠色經濟”的實踐，順應著能源大勢之道，正給中國汽車和新能源產業以變革的力量。
在國家不再批準新建傳統燃油汽車企業政策背景下，隨著新能源汽車投資大門的放開，新能源汽車成為了中國所有產業中投資最為密集的一個。9月份以來，已有各地方政府正爭相推出相關產業規劃及舉措，加快培育和發展新能源汽車，多個新能源車投資項目密集落地。
廣東佛山：超百億新能源整車項目落戶南海
9月7日，科技部/聯合國開發計劃署“促進中國燃料電池汽車商業化發展項目”佛山項目啟動儀式暨佛山市南海區新能源汽車（氫能）產業招商推介會將在南海區丹灶鎮舉行。長江氫動力（佛山）研發中心及整車生產項目落戶南海成為活動最大亮點。
該項目將在南海區丹灶鎮投資建設，首期投資120億元，其中包括總投資達10億元的長江汽車全球唯一的氫動力汽車研發中心。整車生產項目分兩期建設，生產車型包括純電動和氫燃料電池客車、專用車、物流車、乘用車等，年產16萬輛，建成達產后總產值達400億元。
佛山禪城：力爭到2020年打造出200億產值新能源汽車產業園
9月6日，在佛山市加快建設面向全球的國家制造業創新中心工作推進會上，禪城區長孔海文介紹了禪城貫徹落實市第十二次黨代會提出的建設面向全球的國家制造業創新中心建設情況。孔海文提出，力爭到2020年，禪城要打造出產值規模達到200億元的新能源汽車產業園，帶動全區高端裝備制造業發展。
目前，佛高區禪城園已經集聚了安德里茨、國星光電等20多家具有自主知識產權能力的高新技術企業。今年以來，禪城區不斷優化該園區周邊的公共服務水平，并劃定產業保護區，做好穩商安商工作；依托歐洲工業園、華南電源創新科技園，引進和培育了一批中小型的高端裝備企業，比如柏克新能源科技、荷蘭的思塞宜等；依托科力遠CHS項目，大力培育節能和新能源汽車，增強禪城區高端裝備制造業的發展后勁。
四川邛崍：融捷集團投資60億元建設新能源汽車電池產業園
9月6日，四川省委常委、市委書記范銳平會見了廣州融捷投資控股集團董事長呂向陽一行。雙方表示，將充分依托成都的區位優勢、市場潛力和產業基礎，踐行綠色發展理念，積極深化新能源汽車動力電池、整車制造、技術研發、人才培養以及軌道交通等領域務實合作，堅持集中集群集約發展，加快打造新能源汽車產業鏈，共建新能源汽車產業生態圈，助力成都加快建設全面體現新發展理念的國家中心城市。
2017年2月，邛崍市與融捷集團簽署項目投資協議書，投資60億元建設新能源汽車電池產業園；后追加投資20億元，建設總部經濟、鋰電池前驅體生產等項目。此次融捷集團將再次追加投資，新建新能源電池生產線項目，為最終在蓉形成新能源汽車產業鏈奠定重要基礎。
北京：首屆新能源汽車推廣月正式啟動
9月6日，以“守護藍天 迎接冬奧”為主題的首屆北京市新能源汽車推廣月活動在北京汽車博物館正式啟動，旨在迎接冬奧會，普及綠色出行推廣新能源汽車及綠色出行消費理念。
本次推廣月活動自9月6日正式啟動后，將持續到10月下旬，期間將舉辦京津冀新能源汽車協同發展座談會、節能與新能源汽車推廣應用城市經驗交流與創新座談會、京津冀新能源汽車協同創新聯盟成立大會等一系列行業專業人士活動。另外，首屆北京市新能源汽車推廣月活動還將舉辦走進社區、走進校園、場地試乘試駕等豐富多彩的普通大眾活動，并最終于10月21，在國家會議中心舉辦閉幕儀式。
山東臨沂：500輛新能源汽車投入使用 可分時租賃
9月6日，華源·巴歌分時租賃啟動儀式舉行，500輛新能源汽車正式加入分時租賃的大軍，這標志著臨沂跨入新能源汽車分時租賃時代。
華源·巴歌分時租賃此次在臨沂共投入了500輛新能源汽車，率先開展分時租賃業務，未來計劃在五區內投放1500-2000輛新能源汽車，全面覆蓋臨沂市區及主要縣區，形成覆蓋全臨沂市的一體化綠色出行網絡，并逐步向濟南、青島、日照等周邊城市輻射，搭建山東省及周邊省市一體化的分時租賃網絡。
四川成都：快遞業新投放300輛新能源汽車
9月6日上午，快遞新能源汽車集中交付儀式在成都雙流區舉行，共計300輛新能源車陸續交付給成都順豐快遞使用。一次性投入如此大量新能源汽車到快遞攬投作業領域，在國內快遞企業中尚屬首次。這也意味著成都快遞行業的新能源車運力占比進一步提升，截至目前全行業生產作業使用的新能源車輛數量已達546臺，占比接近15%。
此次交付的新能源車均為外形類似面包車的電動小型廂式貨車， 為北汽威旺307汽車。這些車輛將全部投入到成都市區的營業站點的快遞攬投作業，以替換升級原有的快遞“電動三輪車”。
據悉，與其他載客汽車不同，此次交付的汽車廂內后排沒設有座位，貨廂容積超過5立方米，一次能夠載重大約1噸的快遞貨物，其運載能力至少相當于5臺“電動三輪車”。由于是使用電力驅動，所以實現“零排放”，助力推動快遞行業綠色發展。
四川簡陽：總投資160億 五龍年產40萬輛純電動乘用車項目落地
9月6日，簡陽市人民政府與五龍電動車（集團）有限公司和昆侖石（深圳）投資基金管理有限公司在成都舉行“年產40萬輛新能源純電動乘用車及4GWh鋰離子動力電池”項目戰略合作簽約儀式。據悉，該項目計劃總投資160億元，是迄今花落簡陽投資金額最大的招商引資項目。
據五龍電動車（集團）有限公司董事局主席、杭州長江汽車有限公司董事長曹忠介紹，該項目選址位于簡陽工業集中發展區城南工業園，計劃總投資160億元，其中新能源汽車項目總投資130億元，總產能40萬輛/年；動力電池項目總投資30億元，總產能為4GWh/年。建設內容包括新能源汽車、動力電池生產線及研發中心、采購中心、充電樁、充電站等。
項目分兩期建設，一期計劃總投資40億元，其中新能源汽車項目投資30億元，產品為新能源乘用車，產能為10萬輛/年；動力電池項目投資10億元，產品為鋰離子動力電池，產能為1GWh/年。二期計劃總投資120億元，其中新能源汽車項目投資100億元，動力電池項目投資20億元。項目一期竣工達產后，預計可實現年產值250億元（其中新能源汽車210億元、電池40億元），年稅收約15億元。項目全部竣工達產后，預計可實現年產值1000億元，年稅收約65億元。
江蘇南京：不限行不限購 力推新能源汽車
9月1日，南京市政府發布《南京市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》（以下簡稱方案）。方案表示，今后購買新能源汽車的南京人，不僅有專用號牌，還不會受限行、限購的影響。
為了推廣新能源汽車，方案提出，在公共服務領域，每年新增、更新的車輛中，新能源汽車不低于50%；到2020年，基本實現主城區、新城新區公交車全面新能源化。2020年底前新增的禁區通行證及2020年后所有的禁區通行證，只向新能源汽車發放。
同時，2016年至2017年，將重點在長深、滬陜、寧蕪、寧洛、南京繞城等5條高速公路南京段服務區建設14個充電站。2020年，將形成22座充電站（106樁）的高速公路城際充電網絡，實現高速公路充電設施全覆蓋。
未來，新能源汽車將實行差異化交通管理：實行專用號牌管理，為緩解交通擁堵、改善大氣環境而采取限行、限購等措施時，新能源汽車不受限制。改進道路交通技術監控系統，通過號牌自動識別系統對新能源汽車通行給予便利。
廣州東莞：2020年新能源汽車保有量將達4萬輛 新建充電樁5.3萬個
9月4日，東莞市發改局印發《東莞市“十三五”電動汽車充電基礎設施規劃》（下簡稱“規劃”）的通知。
根據規劃，“十三五”期間，東莞新建充電站將超300座，新建充電樁約53000個，形成適度超前、布局合理、功能完善的充電基礎設施體系。其中包括新建公交車充電站60座、出租車充電站16座、物流環衛等專用車充電站19座、城市公共充電站206座、城際快充站10座、乘用車用戶專用充電樁2.66萬個、分散式公共充電樁2.66萬個。
廣東汕頭：積極籌辦鋰電“達沃斯”論壇
在汕頭市泛世礦產資源股份有限公司的積極爭取以及汕頭市政府、龍湖區公共外交協會等部門的高度重視和推動下，第五屆中國（廣東汕頭）鋰電新能源產業國際高峰論壇（鋰電“達沃斯”）將于11月份在汕頭舉辦，目前泛世資源正積極籌辦成立“鋰工業研究院”，以新能源產業的核心鋰工業為主業，推動汕頭鋰工業能源產業向高端化、綠色化、智能化、融合化邁進，并帶動汕頭的相關產業轉型升級。
江西贛江：總投資7億元！鋰電設備商阿李股份擬投建新能源產業園
9月2日上午，阿李新能源產業園項目簽約儀式在贛江新區經開組團舉行。贛江新區管委會副主任、經開（臨空）組團黨工委書記熊一江出席簽約儀式。
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