要問儲能市場玩家有多少，玩法有哪些，先要看看規(guī)模有多大。

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會最近發(fā)布的《2019儲能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研究報告》顯示,截至2018年底，全球儲能市場累計裝機(jī)規(guī)模179.6 吉瓦，而中國已投運(yùn)儲能項目累計裝機(jī)規(guī)模達(dá)31.2 吉瓦。

根據(jù)能量存儲方式的不同，儲能技術(shù)主要分為機(jī)械儲能(如抽水蓄能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等)、電磁儲能(如超導(dǎo)儲能、超級電容等)、電化學(xué)儲能(如鋰離子電池、鈉硫電池、鉛酸電池、鎳鎘電池、鋅溴電池、液流電池)等三大類。目前，我國主要以抽水蓄能為主（29.99 吉瓦，占比96.0%），電化學(xué)儲能（1033.7兆瓦，占比3.3%）和熔鹽儲熱（211.7兆瓦）正在飛速發(fā)展。

隨著能源轉(zhuǎn)型的需要和分布式能源的發(fā)展，儲能的市場規(guī)模將會進(jìn)一步擴(kuò)大。在政策鼓勵和市場機(jī)遇的吸引下，有儲能需求的電廠、電網(wǎng)和用電大戶正在積極尋求儲能的多元化價值，而在整個儲能的價值鏈上，除電網(wǎng)企業(yè)，從發(fā)電企業(yè)、電池生產(chǎn)商到設(shè)備廠商，再到管理和運(yùn)維、投資機(jī)構(gòu)等諸多環(huán)節(jié)中，都有一波又一波掘金者涌入。

電源側(cè)尋新路

儲能的應(yīng)用場景主要有三個方面：電源側(cè)（含新能源）、電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)（工商業(yè)削峰填谷+需求側(cè)響應(yīng)）。

為保證用電供給和電網(wǎng)運(yùn)行安全，火電廠調(diào)頻儲能一直都作為火電廠的一部分存在,定價依據(jù)的是《發(fā)電廠并網(wǎng)運(yùn)行管理細(xì)則》和《并網(wǎng)發(fā)電廠輔助服務(wù)管理細(xì)則》。在這兩個細(xì)則下，各方與電廠都采用補(bǔ)償收益分成的模式，分成比例不定，既有在合同期執(zhí)行同一分成比例，也有投資成本收回后采用前后兩個階段分成倒掛的模式。在投資回收之前，項目大多采用投資者70%～80%、電廠20%～30%的收益機(jī)制。

由于補(bǔ)償價格下調(diào)，火電儲能聯(lián)合調(diào)頻市場已結(jié)束暴利期，優(yōu)質(zhì)項目正在減少。

在市場份額方面，北京睿能世紀(jì)和深圳科陸電子算是頭號玩家。睿能具有技術(shù)和經(jīng)驗的先發(fā)優(yōu)勢，持有項目以獨立投資或聯(lián)合投資的形式興建并承擔(dān)運(yùn)營任務(wù)；科陸的方式較為多樣，除直接投資外，還采用EPC或系統(tǒng)整體交付模式。如今，北控、智中、萬克、萬里揚(yáng)與華泰慧能憑借之前積累的優(yōu)勢，開始大舉切入儲能市場，極大地拓展了這個產(chǎn)業(yè)的邊界。

與此同時，隨著儲能成本的持續(xù)下降，儲能輔助新能源并網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)性有望提高，未來低成本高效率的儲能系統(tǒng)將成為新能源電站減少棄風(fēng)棄光的重要技術(shù)選擇。

大用戶算細(xì)賬

工商業(yè)峰谷套利、需量電費(fèi)管理、需求側(cè)響應(yīng)等是用戶側(cè)儲能主要的盈利渠道。該模式主要集中于負(fù)荷峰谷差率、電價峰谷差較大的中東部地區(qū)。

用戶側(cè)儲能的盈利模式通常采用儲能投資商投資，與業(yè)主分享節(jié)電收益，增值服務(wù)根據(jù)具體功能進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算。這種盈利模式正遭遇兩方面挑戰(zhàn)：一是回報周期長，中國科學(xué)院電工研究所儲能技術(shù)研究組組長陳永翀做過測算，目前電化學(xué)儲能的度電成本為0.6～0.8元，在此成本下,如果僅靠峰谷電價差來套利，用戶側(cè)儲能系統(tǒng)投資回收周期至少要6年以上。二是套利空間收窄，峰谷電價調(diào)整前后平均電價水平不變，2019年《政府工作報告》明確指出，一般工商業(yè)電價再降10%，在總體電價下降的趨勢下，峰谷電價套利模式的盈利空間將會進(jìn)一步被壓縮。

在用戶側(cè)儲能中，也有一類企業(yè)憑借著過往的資源希望能借機(jī)打造自己的儲能產(chǎn)業(yè)，比如中國鐵塔。

在儲能應(yīng)用方面，中國鐵塔擁有的通信基站普遍配置儲能電池，形成了龐大的分布式儲能系統(tǒng)，儲能容量超過1710萬千瓦時，電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力不少于570萬千瓦，其運(yùn)維監(jiān)控系統(tǒng)可集中管控全部基站的儲能系統(tǒng)。日前，中國鐵塔投資50億元成立了中國鐵塔能源有限公司，新公司的主要業(yè)務(wù)集中在儲能以及動力電池板塊，預(yù)計將成為儲能領(lǐng)域的一匹黑馬。

電池企業(yè)是主角

《2019儲能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研究報告》顯示，截至2018年底，全球電化學(xué)儲能市場累計裝機(jī)規(guī)模6058.9 兆瓦，其中鋰離子電池占比82.0%。

隨著新能源汽車的發(fā)展，鋰電池價格走低推動儲能系統(tǒng)的成本也隨之下降，動力電池進(jìn)入儲能市場的成本優(yōu)勢越來越明顯。

以寧德時代為例，憑借新能源汽車成為動力電池龍頭企業(yè)，自2018年閃電上市以來加大布局儲能項目，盡管其回應(yīng)“儲能系統(tǒng)”一直是企業(yè)的“另一條腿”，卻也反映出其想要擴(kuò)大儲能市場份額的野心。

據(jù)不完全統(tǒng)計，幾乎所有的動力電池企業(yè)都在儲能領(lǐng)域有動作。LG化學(xué)、三星SDI、億緯鋰能、國軒高科等企業(yè)還采用合資、參股的方式，與合作伙伴共享技術(shù)和銷售網(wǎng)絡(luò)等資源，以開拓儲能市場。南都電源采用“投資+運(yùn)營”的商用模式布局全球儲能市場；雄韜股份培育起了較為豐富的鋰電產(chǎn)品類型，包括電池、BMS管理系統(tǒng)等等；振華新能源主打三元18650鋰電池，產(chǎn)品主要集中應(yīng)用于汽車動力、光伏儲能、特種儲能(軍工)。

設(shè)備商是生力軍

儲能市場關(guān)注的焦點除了電池以外，還有儲能系統(tǒng)(ESS)的重要設(shè)備：儲能變流器(PCS)和儲能平衡系統(tǒng)(BOS)。

儲能變流器（PCS）市場主要聚焦三個發(fā)力點：智能孤島和備用電源、電網(wǎng)和降低成本。隨著儲能市場競爭的激烈，未來對儲能變流器尤其是智能逆變器的需求會進(jìn)一步加大，待到設(shè)計和產(chǎn)品趨于標(biāo)準(zhǔn)化時，市場的儲能變流器價格將會有明顯降幅。

對于儲能變流器市場，原有的幾家龍頭企業(yè)專注于逆變器和電力電子器件，以科士達(dá)為代表；另一些公司則利用之前在太陽能光伏、微電網(wǎng)和遠(yuǎn)程電力系統(tǒng)以及其他相關(guān)領(lǐng)域經(jīng)驗也在積極布局，以陽光能源為代表。

在整條儲能價值鏈上，分布著多個環(huán)節(jié)，依次為：電池制造、設(shè)備制造、系統(tǒng)集成、能源管理系統(tǒng)、建筑安裝、項目運(yùn)維等。從國外的發(fā)展實踐來看，鑒于儲能行業(yè)的多專業(yè)要求，既懂能源又了解電池，還有信息系統(tǒng)和本地資源的第三方系統(tǒng)集成商的重要性越來越凸顯。

可以看到，在這條鏈條上，電池企業(yè)和儲能變流器廠商多少有一些業(yè)務(wù)上的重合度，有向系統(tǒng)集成商方向發(fā)展的趨勢，比如電池企業(yè)寧德時代、車企比亞迪和變流器廠商陽光電源等等。專業(yè)的系統(tǒng)集成商在國外比較常見，比如美國的Powin Energy。

Navigant 公司高級研究分析師Alex Eller表示，長期來看，用于電力調(diào)頻的儲能產(chǎn)品市場已經(jīng)飽和，儲能系統(tǒng)被越來越多地用于幫助提高可再生能源使用率。一些主要的儲能集成商甚至已經(jīng)開發(fā)出離網(wǎng)的微電網(wǎng)，比如島嶼項目等等。

資本方保守介入

金融機(jī)構(gòu)也是儲能市場中不可缺少的一員，主要是為儲能項目或者企業(yè)提供資金和保險產(chǎn)品支持。

儲能項目目前主要有三種融資模式：一是債權(quán)融資，包括融資租賃、經(jīng)營租賃、銀行貸款、項目貸款、并購貸款、中長期出口賣方買方的信用貸款；二是股權(quán)融資，包括產(chǎn)業(yè)基金、信托計劃、PE直投等等；三是收益權(quán)融資，包括收費(fèi)收益權(quán)的ABS產(chǎn)品或者應(yīng)收賬款的保理。

整體來看，金融機(jī)構(gòu)整體看好國內(nèi)儲能行業(yè)，但因為儲能產(chǎn)業(yè)目前缺乏上層政策指導(dǎo)，他們對于推動一些儲能金融產(chǎn)品的落地還存在猶疑。在項目選擇上，機(jī)構(gòu)更偏向于資金數(shù)額較大的儲能項目，“光伏電站+儲能項目”打包是目前正在探索的模式之一。

在與儲能相關(guān)的保險產(chǎn)品上，全球保險機(jī)構(gòu)也在積極探索中。慕尼黑再保險于今年推出了第一個針對電池性能的長期保險計劃。而在電動汽車車險領(lǐng)域，其發(fā)電機(jī)、電池，車險集成均不在車險理賠范圍內(nèi)，目前各大保險公司也在對此進(jìn)行調(diào)研，希望能補(bǔ)齊這塊產(chǎn)品空缺并找到盈利點。

多位機(jī)構(gòu)業(yè)內(nèi)人士表示，雖然儲能系統(tǒng)成本大幅下降，但儲能項目商業(yè)模式不穩(wěn)定、業(yè)主對儲能價值認(rèn)識不清晰等多種因素，造成儲能項目融資渠道非常有限，沒有為社會資本進(jìn)入儲能市場打開收益空間。

現(xiàn)階段，儲能價值主要體現(xiàn)在給予其他系統(tǒng)的服務(wù)上，比如調(diào)峰調(diào)頻、緊急電源等，儲能技術(shù)產(chǎn)業(yè)化相關(guān)的政策體系和價格機(jī)制有待進(jìn)一步完善。新入局者或者攜重資產(chǎn)入局，以技術(shù)優(yōu)勢降低電池成本；或者以輕資產(chǎn)入局，以技術(shù)優(yōu)勢主打系統(tǒng)運(yùn)營管理；或者以一種創(chuàng)新的方式介入，發(fā)揮儲能系統(tǒng)的獨立性應(yīng)用價值。