電網運營商、汽車制造商、交通運輸部門將于2025年迎來3,720萬輛電動汽車投入使用，人們對工作場所設置的電動汽車充電樁（Workplace EV gers）產生了日益濃厚的興趣。

據Wood Mackenzie（伍德麥肯茲）最新研究，預計至2022年，北美和歐洲的工作場所電動汽車充電樁將超過50萬個，2025年將達到125萬個。

如今工作場所的充電樁能夠吸引消費者使用，帶來便利的充電體驗，也是成為可持續的運營模式。未來，這些工作場所充電樁可由充電樁企業來進行需求管理并合理收費，或電網運營商也可借此改善可再生能源的上網和消納情況。

歐洲模式

WoodMac預計，歐洲將接納工作場所充電樁這一模式，為居住在多單元公寓中的人群提供服務。

根據我們的基準預測，到2025年，工作場所充電設施有望達到73.5萬個。上行預測和下行預測的數據分別是100萬、53.4萬。

北美模式

在北美，尤其是在加州，促進工作場所電動汽車充電是支持電網運營的一種方式。鼓勵日間充電，可以讓電動汽車在日間吸納更多的光伏上網余量，在發電量較高的時間段增加電力需求，減輕棄光問題。

從長期來看，V2G技術（電動汽車電量入網技術）的功能變得越來越普遍，工作場所的收費也可能為電網和站點所有者帶來額外價值。啟用電動汽車中的電能注入地電網，可以減少白天電網中可再生能源的間歇性問題。另外，站點也可以通過引入固定電池的模式降低需求費用。

WoodMac基準研究表明，到2025年，北美輕型工作場所電動汽車充電點數量將達到37.5萬至68萬之間。充電樁的數量也達到51.7萬個，與公共充電樁比例為1：1。

過去數年中，乘用電動汽車也受到了廣泛的關注。但是，公司、政府和非營利組織的興趣并不僅限于私家車。諸如降低電池成本、公共政策、公眾的環境壓力以及新電動汽車模式等因素引起了人們對工作場所充電，中型和重型車輛“清潔化、綠色化”的興趣。

電動汽車將改變城市、商業園區和住宅區。預計2020年將有1,130萬輛電動汽車在路上行駛，640萬個充電點投入使用。到2025年，將有3,720萬輛電動汽車和1,860萬個充電點。這將給電網運營商帶來更大的壓力，同時需要運輸、公用事業和商業部門之間的協作。