近日來(lái)，根據(jù)官方報(bào)道發(fā)生了多起風(fēng)電事故，其中當(dāng)以甘肅華家?guī)X西風(fēng)電場(chǎng)“1.18”觸電事故損失最為慘痛。在事故中，造成了施工人員一死一傷，根據(jù)官方報(bào)告，事故原因?yàn)槭┕と藛T在高壓帶電作業(yè)中未使用安全工器具，釀成如此悲劇。除了這起事故以外，5月6日海南省東方市新龍鎮(zhèn)下通天村附近發(fā)生了一場(chǎng)風(fēng)機(jī)著火事故，由于該風(fēng)機(jī)所處位置風(fēng)力較大，起火部位位置較高，這為消防隊(duì)員滅火造成了很大的難度，數(shù)小時(shí)后才將火勢(shì)熄滅。風(fēng)電事故的“刷屏”讓人不僅去思考，我國(guó)風(fēng)電“高質(zhì)量”發(fā)展背后的隱疾。
對(duì)近年來(lái)的風(fēng)電事故公告進(jìn)行匯總分析可以發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)的風(fēng)電事故類(lèi)型比較集中，主要可以通過(guò)以下幾個(gè)角度來(lái)進(jìn)行分類(lèi)：投產(chǎn)前期事故、投產(chǎn)后風(fēng)機(jī)產(chǎn)品事故、投產(chǎn)后運(yùn)維事故。投產(chǎn)前期的事故主要圍繞運(yùn)輸及吊裝，近年來(lái)風(fēng)機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生事故的可能性較之五年前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大幅降低，主要源于近年來(lái)風(fēng)電運(yùn)輸技術(shù)的迭代以及專(zhuān)業(yè)風(fēng)電運(yùn)輸公司及團(tuán)隊(duì)的大量涌現(xiàn)。但吊裝事故卻仍舊居高不下，且在搶裝期事故頻發(fā)，在搶裝期對(duì)于吊裝團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)時(shí)間非常緊迫，吊車(chē)完成某一項(xiàng)目之后大概率需要前往下一個(gè)風(fēng)場(chǎng)為新的業(yè)主提供服務(wù)，在項(xiàng)目之間的空窗期內(nèi)，吊車(chē)需要專(zhuān)業(yè)的保養(yǎng)及維護(hù)，以保證吊車(chē)在下一個(gè)風(fēng)場(chǎng)作業(yè)中的施工表現(xiàn)，搶裝期內(nèi)能夠提供給吊車(chē)進(jìn)行維護(hù)保修的時(shí)間非常短暫，很多吊裝商在維護(hù)環(huán)節(jié)進(jìn)行縮減，導(dǎo)致吊車(chē)超負(fù)荷運(yùn)作，造成了事故產(chǎn)生的隱患。同時(shí)吊車(chē)的噸位及范圍強(qiáng)度有限，吊車(chē)的選擇需要與現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速及施工強(qiáng)度相匹配，這也成為了多起吊車(chē)損壞事故的元兇。在風(fēng)電場(chǎng)投運(yùn)并網(wǎng)后風(fēng)機(jī)自行損壞的事故類(lèi)型中還可以分為兩種情況，第一種情況是老舊風(fēng)場(chǎng)發(fā)生事故，第二種情況是新投運(yùn)風(fēng)場(chǎng)發(fā)生事故。老舊風(fēng)場(chǎng)事故原因主要源自風(fēng)電長(zhǎng)投建時(shí)間過(guò)早，在當(dāng)時(shí)相關(guān)政策及規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)還不夠完善，在早期施工及運(yùn)維過(guò)程中可能已經(jīng)造成了事故隱患，同時(shí)老舊風(fēng)場(chǎng)事故發(fā)生還可能會(huì)風(fēng)機(jī)部件老化功能減退有關(guān)，對(duì)于老舊風(fēng)場(chǎng)的運(yùn)維難度比較大，很多風(fēng)機(jī)部件發(fā)生損壞后維修更換的成本極高，甚至有些部件早就已經(jīng)“重金難求”，對(duì)待此類(lèi)老舊風(fēng)場(chǎng)最好的解決辦法就是“以舊換新”、“以大換小”，對(duì)部分難以繼續(xù)投用的風(fēng)場(chǎng)進(jìn)行退役處理。新投運(yùn)風(fēng)場(chǎng)的所發(fā)生的事故在近幾年成為了現(xiàn)象級(jí)的行業(yè)話題，主要源于近年來(lái)我國(guó)的風(fēng)機(jī)制造技術(shù)已經(jīng)位居世界前列，在此等技術(shù)條件下如果發(fā)生風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的自身事故，那么究其原因只能是因?yàn)榻当竞蛽屟b，導(dǎo)致產(chǎn)品本身質(zhì)量折損。此類(lèi)事故主要表現(xiàn)為風(fēng)機(jī)塔筒、葉片等部件的外部受損，此類(lèi)事故的發(fā)生場(chǎng)景大多數(shù)都是大風(fēng)地區(qū)的大風(fēng)天氣。其實(shí)極端天氣對(duì)風(fēng)電機(jī)組造成損壞個(gè)別情況下是不可避免的，只能在設(shè)計(jì)階段盡可能的提高風(fēng)電機(jī)組對(duì)環(huán)境的適應(yīng)力，進(jìn)而提高機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中的可靠性。在風(fēng)機(jī)事故中當(dāng)數(shù)投產(chǎn)后運(yùn)維事故所造成后果最為慘重，因?yàn)榇祟?lèi)事故產(chǎn)生的原因大都是運(yùn)維施工人員在施工過(guò)程中沒(méi)有滿足施工規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，危害了生命財(cái)產(chǎn)安全。而此類(lèi)現(xiàn)象的產(chǎn)生的根本原因則在于企業(yè)內(nèi)部管理上出現(xiàn)疏忽，在施工人員上崗前沒(méi)有對(duì)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，使施工人員在實(shí)際操作中對(duì)重要規(guī)章產(chǎn)生忽視，最后釀成無(wú)法挽回的后果。無(wú)論風(fēng)電事故究竟屬于何種類(lèi)型，究其本質(zhì)都是成本的問(wèn)題，這個(gè)成本可以被理解為盈收的成本，同時(shí)也可以被理解為是時(shí)間上的成本。時(shí)至今日，我國(guó)已經(jīng)成為了世界風(fēng)電第一大國(guó)，可是實(shí)際上我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正處于一個(gè)非常尷尬的節(jié)點(diǎn)。對(duì)于開(kāi)發(fā)商而言，風(fēng)電的經(jīng)濟(jì)效益很難實(shí)現(xiàn)真正的超過(guò)火電，投資建場(chǎng)的成本仍舊很高。對(duì)于整機(jī)商而言，市場(chǎng)在不斷縮減，下游產(chǎn)品價(jià)格仍舊很高，即使對(duì)下游零部件進(jìn)行進(jìn)一步壓縮成本，仍舊無(wú)法保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于下游產(chǎn)業(yè)而言更是苦不堪言，在風(fēng)電觀察前幾日所整理的產(chǎn)業(yè)鏈一季報(bào)中可以看出，即使是葉片、塔筒此類(lèi)風(fēng)電下游產(chǎn)業(yè)的大宗，即使是葉片、塔筒產(chǎn)業(yè)中的龍頭企業(yè)，仍舊無(wú)法保證在降本潮中保住自身，生存狀態(tài)令人擔(dān)憂。在這樣的行業(yè)生態(tài)之下，風(fēng)電企業(yè)對(duì)降本的需求前所未有的強(qiáng)烈。而市場(chǎng)環(huán)境對(duì)企業(yè)造成的壓力勢(shì)必會(huì)影響一個(gè)又一個(gè)小的個(gè)體，這個(gè)“個(gè)體”可能是一個(gè)項(xiàng)目、一套機(jī)組甚至于生存于風(fēng)電產(chǎn)業(yè)中的每個(gè)個(gè)人。市場(chǎng)的快速縮減，盈利的愈發(fā)艱難終會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量的縮水、項(xiàng)目質(zhì)量的下降、管理成本的壓縮。“高制量”還是“高質(zhì)量”，混淆很危險(xiǎn)近兩年內(nèi)，行業(yè)中出現(xiàn)了個(gè)別企業(yè)超低價(jià)競(jìng)標(biāo)，根據(jù)競(jìng)標(biāo)價(jià)格進(jìn)行分析竟看不到有何利潤(rùn)空間，不用仔細(xì)分析就能看得出來(lái)，在低價(jià)的背后是成本的縮減，這勢(shì)必會(huì)帶來(lái)更多的安全隱患。任何并非立足于制度和技術(shù)基礎(chǔ)上的進(jìn)步，都只是表面的“進(jìn)步”，在虛假的繁榮背后時(shí)刻隱藏著危險(xiǎn)。風(fēng)電企業(yè)為了保證企業(yè)自身的運(yùn)轉(zhuǎn)和市場(chǎng)占有率，迫不得已采取低價(jià)策略，但是風(fēng)電機(jī)組并非是一次性消費(fèi)產(chǎn)品，每一個(gè)項(xiàng)目投運(yùn)之后都伴隨著至少十年以上的運(yùn)維和養(yǎng)護(hù)。在時(shí)間的見(jiàn)證下，優(yōu)劣立顯。盲目追求低價(jià)，卻忽視了最關(guān)鍵的產(chǎn)品本身，只會(huì)使企業(yè)最終變得外強(qiáng)而中干。國(guó)家對(duì)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)目前階段的發(fā)展目標(biāo)要求一直都是“高質(zhì)量”發(fā)展。其質(zhì)量之“高”并非是指年投建容量，而是指在盡可能降低成本的前提下，最大限度上的提升綠電產(chǎn)量及消納總量，同時(shí)增強(qiáng)風(fēng)電的可靠性，使其能夠?yàn)樾滦碗娏ο到y(tǒng)的建設(shè)獻(xiàn)力。行業(yè)中也存在很多“老牌”企業(yè)，多年來(lái)專(zhuān)注于自身產(chǎn)品的技術(shù)更迭，同時(shí)通過(guò)企業(yè)管理的進(jìn)一步完善，探索著風(fēng)電企業(yè)發(fā)展的新模式。可能從表面上來(lái)看，此類(lèi)企業(yè)的年投建容量總量并不“拔尖”，但多年以來(lái)行業(yè)龍頭地位從未被顛覆。“高制量”和“高質(zhì)量”一字之別卻差之千里，一種是為了未來(lái)的繁榮而積蓄潛力，一種是為了表面繁榮而“描眉畫(huà)眼”。一味追求總量而忽視發(fā)展的質(zhì)量，就是在將每一個(gè)項(xiàng)目、每一套機(jī)組、每一個(gè)員工置身于危險(xiǎn)之中。風(fēng)電事故中只有少部分是“天災(zāi)”，大部分都屬于“人禍”，勿以質(zhì)量為代價(jià)，安全重于泰山。
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