7月31日，南海區(qū)舉行了拼多多首批氫能重型物流車的發(fā)車儀式。知名電商巨頭拼多多的物流及運營方——氫裝前行汽車運營（佛山）有限公司，在南海區(qū)正式投放了氫能重型物流車輛。此舉標志著南海氫能示范場景再次取得了新的突破。

該項目的實施旨在打造零碳物流的南海示范，為廣東省燃料電池汽車示范城市群的建設貢獻力量，同時也為粵港澳大灣區(qū)乃至全國的清潔能源利用和綠色交通建設樹立新的標桿。

▲氫能重型物流車在南海發(fā)車。

“氫”車上陣

推動物流業(yè)變革

發(fā)車儀式現(xiàn)場，3臺嶄新的氫能重型物流車整裝待發(fā)。它們以白色的車身、極低的行駛噪聲，在眾多傳統(tǒng)物流車輛中顯得格外引人注目。

長久以來，商用車運輸領域一直以柴油車為主導。然而，業(yè)界普遍認為，物流車因其集中式管理、高使用頻率以及長行程等特點，為氫燃料電池的應用提供了理想場景。氫燃料電池具有高能量密度、加注時間短以及續(xù)航里程長的顯著優(yōu)勢，非常適合滿足商用車長時間、高負荷的運行需求。因此，氫燃料電池在商用車領域的應用前景被廣泛看好。

值得一提的是，此次運營的這些車輛均為“南海造”。據(jù)氫裝前行汽車運營（佛山）有限公司負責人介紹，車輛是福迪汽車聯(lián)合清極能源傾力打造的一款創(chuàng)新型產(chǎn)品，而這兩家企業(yè)均是在南海生根發(fā)芽、茁壯成長的企業(yè)，這一合作展現(xiàn)了南海企業(yè)的創(chuàng)新實力。

▲氫能重型物流車在南海發(fā)車。

該車采用了清極能源的氫燃料電池系統(tǒng)作為動力源，具有綠色環(huán)保、續(xù)航里程長、加氫效率高、貨廂尺寸大等多重優(yōu)勢。該車為九米六廂式物流車，凈空56.8立方，單次運貨量可達18噸，加氫只需15分鐘，加注一次氫燃料即可實現(xiàn)600公里的“超長續(xù)航”。主要應用場景為本地汽車零部件中短途運輸及大物流倉儲的跨城調撥，現(xiàn)已承接拼多多倉間調撥業(yè)務，后續(xù)新增需求巨大。

氫裝前行作為一家專注于氫能汽車集約化運營一站式解決方案的創(chuàng)新型企業(yè)。早在2022年初，氫裝前行公司聯(lián)合盈峰環(huán)境和清極能源定制開發(fā)的灑水車和洗掃車，就中標佛山瀚潔城市環(huán)境管理有限公司的141臺氫能環(huán)衛(wèi)車租賃項目，為佛山南海地區(qū)提供綠色環(huán)衛(wèi)服務。

節(jié)能減排

引領綠色新風尚

那么，一輛重型氫能物流車究竟能帶來怎樣的節(jié)能減排效應呢？據(jù)氫裝前行汽車運營（佛山）有限公司負責人透露，這些物流車每百公里僅耗費5公斤氫氣，相比之下，傳統(tǒng)柴油車每百公里則需消耗約24升柴油。若以一年行駛5萬公里計，使用氫能物流車一年的二氧化碳排放量可減少多達35噸，節(jié)能減排效果顯著。

為何優(yōu)先選擇在南海投放氫能物流車？該負責人道出了其中緣由：“南海一直致力于支持氫能行業(yè)發(fā)展，并已實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，加之佛山地區(qū)加氫站數(shù)量全國領先。因此，我們選擇南海作為氫能物流車的率先投放地，正是看重了其得天獨厚的條件及積極的引領示范效應。”

▲氫能重型物流車在裝載貨物。

事實上，創(chuàng)建綠色貨運配送示范城市，也是佛山這座制造業(yè)大市推進生態(tài)文明建設的重要舉措。南海也出臺《佛山市南海區(qū)新能源（氫能）市政、物流車輛推廣應用實施方案（2021-2025年）》，旨在推動市政環(huán)衛(wèi)（含垃圾轉運、噴灑、掃地、工程搶修等）車輛和冷鏈配送物流車輛的氫能化。

今年6月，廣湛氫能高速示范項目在南海啟動，項目涵蓋廣州、佛山、湛江、茂名等多個地市，區(qū)域內交通網(wǎng)絡發(fā)達、水產(chǎn)生鮮運輸需求旺盛，是發(fā)展燃料電池汽車冷鏈物流的良好場景。該示范項目不僅是廣東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑，更將帶動全省氫能冷鏈物流車輛的規(guī)模化應用。廣東省發(fā)展改革委印發(fā)的《廣東省廣湛氫能高速示范項目實施方案》中提出，2024年底前，初步形成廣湛高速沿線與珠三角地區(qū)氫能冷鏈物流網(wǎng)絡。該項目的實施必將為南海氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來全新的機遇，為此，南海將率先開展冷鏈城配示范運營，前期預計投入運營260輛燃料電池冷藏車。

作為廣湛氫能高速示范項目的重要參與企業(yè)，氫裝前行汽車運營（佛山）有限公司在拼多多投放首批3輛氫能物流車只是開端，按照計劃，該公司到2025年底前將在拼多多以及廣湛氫能高速示范項目等多個應用場景投放200臺氫能車，這將為佛山綠色減排事業(yè)注入強大動力。

據(jù)悉，知名電商平臺拼多多不僅看中了南海氫能物流車的潛力，同時也在積極拓展運用氫能兩輪車。據(jù)透露，拼多多前期計劃使用100臺氫能兩輪車作為員工通勤交通工具，這一舉措或將為氫能交通領域帶來新的發(fā)展機遇。

▲知名電商平臺拼多多。圖片源自網(wǎng)絡

不僅如此，5月29日，廣順集團與易運供應鏈攜手舉辦了“氫裝上陣 鏈行灣區(qū)”氫能冷鏈物流車發(fā)車儀式，首批20輛氫能冷鏈物流車正式發(fā)車。預計今年年底前將共投放200輛，而到2025年底前，這一數(shù)字將增至500輛。這些冷鏈車將主要承擔農產(chǎn)品運輸?shù)葮I(yè)務場景。

上述一系列動作表明，南海在物流領域正在展開一場前所未有的零碳革命。這些示范運營的舉措不僅將打通氫燃料電池汽車商業(yè)運營的各基礎環(huán)節(jié)，還將普及大眾對氫燃料電池汽車和氫能產(chǎn)業(yè)的認識。它們?yōu)橄乱徊教剿鞲嗖町惢纳虡I(yè)運營模式、降低制氫加氫成本、完善政策環(huán)境等創(chuàng)造了有利條件，南海的綠色交通未來可期。

氫能運用

實現(xiàn)多個全國領先

推動氫能多元化場景示范應用，是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。作為中國氫能產(chǎn)業(yè)的先行區(qū)域，南海近年來在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上已從示范層面邁向多元化商業(yè)應用層面。南海區(qū)發(fā)改局副局長梁柱榮表示：“南海正積極推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵并支持氫能產(chǎn)品的應用推廣。”規(guī)模化的氫能車輛運營將為南海交通領域提供綠色低碳的新方案。南海區(qū)將持續(xù)拓展氫能應用場景，為企業(yè)提供全生命周期服務，為氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更好的發(fā)展環(huán)境。

在氫能布局中，南海將“氫車”“氫社會”“氫社區(qū)”等多元化商業(yè)應用作為重點方向，發(fā)力軌道交通、船舶、無人機、自行車等交通領域，叉車、備用發(fā)電等工業(yè)領域，以及“氫能進萬家”智慧能源等建筑領域，開創(chuàng)性地推進氫能多元商業(yè)化應用和多領域減碳。

事實上，南海已躋身全國氫能產(chǎn)業(yè)應用的第一方陣。截至目前，全區(qū)推廣應用的氫燃料電池汽車達到1142輛，包括公交車397輛、物流車595輛、渣土車8輛、市政環(huán)衛(wèi)車57輛、乘用車85輛。這些車輛行程總里程累計近7082萬公里，二氧化碳減排量累計約4.26萬噸。南海已投運32條燃料電池汽車公交線路，在建氫能有軌交通線路1條，是國內燃料電池車輛應用推廣規(guī)模最大的地區(qū)之一。在通行“最后一公里”方面，南海同樣投放了440輛氫能兩輪車，市民只需簡單掃碼、戴上頭盔，即可輕松開鎖騎行，一口氣可跑80公里，既安全又省力。

▲在位于仙湖度假區(qū)內等路段，沿途設有氫能共享單車站。南海融媒記者 劉勇斌 攝

目前，已推進26座加氫站的建設，已建成15座，在建4座，完成規(guī)劃選址7座，網(wǎng)點覆蓋全區(qū)所有鎮(zhèn)街，總設計日加注能力為14噸，形成了較為完善的“車—站”協(xié)同網(wǎng)絡。

交通運輸領域之外，更多氫能應用場景在南海得到拓展。全國首個氫能進萬家智慧能源示范社區(qū)項目在丹灶投入運營，未來該社區(qū)將引入太陽能光伏電解水制氫裝備；佛山仙湖實驗室與南海陶瓷企業(yè)蒙娜麗莎合作，建設國內首條采用氫氨燃料燒成的陶瓷薄板生產(chǎn)線。與此同時，卡沃羅家用氫氣機、氫水杯等產(chǎn)品也廣泛應用于商業(yè)、家庭、醫(yī)療等領域。

南海作為氫能產(chǎn)業(yè)賽道的先行者，正一步步將氫能低碳生活的夢想照進現(xiàn)實，融入日常生活和各類場景之中。

中國氫都

加速邁向千億集群

氫能是新型能源體系的重要組成部分，也是推動能源安全新戰(zhàn)略的重要抓手。今年2月，廣東省發(fā)展改革委等部門印發(fā)《廣東省加快氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》，提出到2025年，廣東氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)躍升，到2027年，全省氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到3000億元，建成具有全球競爭力的氫能產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新高地。

依托制造業(yè)當家的雄厚家底，南海在氫能發(fā)展領域走在全國前列。自2009年布局氫能產(chǎn)業(yè)至今，已形成較為完善的產(chǎn)業(yè)基礎，2022年成功入選工信部“中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群”，2023年榮獲“中國氫能產(chǎn)業(yè)之都”稱號，享有“中國氫能看佛山，佛山氫能看南海”的美譽。

▲仙湖氫谷。資料圖

得益于南海十余年的持續(xù)布局，南海已經(jīng)成為國內氫能產(chǎn)業(yè)鏈條最為完整、示范場景最為豐富、配套設施最為完善、政策體系最為完整的縣級區(qū)域。目前，南海已經(jīng)成為國內唯一具備燃料電池及系統(tǒng)（即電堆、雙極板、膜電極、質子交換膜、催化劑、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)）8大關鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的縣級區(qū)域，也是全國燃料電池及系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)最多的地區(qū)，落戶企業(yè)和機構的數(shù)量超150家，不僅引進了國電投、康明斯、美錦能源等一批龍頭企業(yè)，而且圍繞氫能制儲運加、燃料電池系統(tǒng)及電堆、整車應用等上下游關鍵環(huán)節(jié)，集聚了飛馳科技、清能、濟平、鴻基創(chuàng)能、卡沃羅、清極等一批核心企業(yè)。

南海還集聚了高端創(chuàng)新鏈。依托仙湖實驗室等一批產(chǎn)學研用科創(chuàng)平臺，吸納張清杰、李駿、郭烈錦、鄭津洋、程一兵等院士團隊扎根南海，匯聚行業(yè)頂尖創(chuàng)新資源，形成了“平臺+企業(yè)”“開放+自主”的創(chuàng)新鏈。

南海區(qū)不斷完善“制、儲、運、加”一體化鏈條，積極探索并推進多種工藝和技術路線的制氫項目落地建設。這一系列舉措有效緩解了以往氫源供應緊缺、用氫成本較高的瓶頸問題。隨著相關制氫項目的陸續(xù)投產(chǎn)供氫，南海的氫源總量預計將超過41噸/天，這一顯著增長有望充分滿足區(qū)內氫能企業(yè)的需求，為氫能產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實基礎。

立足當下，展望未來，南海正加速成長為一座更具競爭力的“氫城”。今年初，南海區(qū)發(fā)布了《佛山市南海區(qū)打造氫能和氨氫融合裝備制造千億產(chǎn)業(yè)集群實施方案（2024-2030年）》，明確將全力以赴打造氫能和氨氫融合裝備制造千億產(chǎn)業(yè)集群。該方案目標至2030年，將南海區(qū)氫能和氨氫融合裝備制造產(chǎn)業(yè)打造成總產(chǎn)值超過1000億元、規(guī)上企業(yè)超過100家的千億產(chǎn)業(yè)集群。

▲第二屆仙湖科技大會活動現(xiàn)場發(fā)布了《佛山市南海區(qū)打造氫能和氨氫融合裝備制造千億產(chǎn)業(yè)集群實施方案（2024-2030年）》。

“氫”出于“藍”，一片新的萬億級產(chǎn)業(yè)藍海圖卷正在我們面前徐徐展開。接下來，南海將繼續(xù)敢為人先，進一步完善氫氣生產(chǎn)儲運體系，加快加氫基礎設施建設，并積極擴展氫能應用場景，讓氫能成為南海發(fā)展新質生產(chǎn)力的新動能，推動南海氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)蓬勃發(fā)展。