6月15日,零排放、氫燃料電池驅動的商用車領先供應商海易森汽車(Hyzon Motors) 官網發(fā)文稱:已任命 Parker Meeks 為首席戰(zhàn)略官(CSO),以監(jiān)督公司部署氫能中心網絡的行動,并開發(fā)1,000 個綠氫中心。
海易森汽車是清能股份的子公司,總部位于美國紐約州的羅徹斯特,并在歐洲、新加坡、澳大利亞和中國設有運營機構。海易森是全球氫能交通的領導者,憑借其專有的燃料電池技術,它正在為北美、歐洲和世界各地的客戶制造和供應零排燃料電池商用車。通過領先的技術優(yōu)勢、優(yōu)異的產品性能和快速迭代的創(chuàng)新能力,海易森為氫燃料電池汽車在全球的推廣和普及做出了貢獻。
Meeks 曾是麥肯錫公司休斯頓辦事處的管理合伙人,也是麥肯錫資本的創(chuàng)始成員,其支持能源、基礎設施和運輸行業(yè)企業(yè)的經驗超過15年,其中包括開發(fā)新興能源技術和供應網絡的經驗。最近,他還擔任了端到端工程(end-to-end engineering)、咨詢和施工管理解決方案的領先供應商 TRC 基礎設施部門的總經理。
關于首席戰(zhàn)略官職位的任命確認于6月7日生效,當時,海易森正準備完成先前宣布的與 Decarbonization Plus Acquisition Corp(DCRB,DCRBW)達成的最終業(yè)務合并協(xié)議中約定的交易。據悉,該協(xié)議將推動海易森上市的進程。
“海易森汽車引領商業(yè)交通出行行業(yè)向零排放未來轉變,我很高興能夠肩負起這一變革性的使命,”Meeks說。“多年的運營經驗和領先的技術成果,讓海易森為迎接即將到來的氫能行業(yè)拐點做好了準備。我期待著擴大我們的產品群 ,為整個行業(yè)的客戶提供端到端的解決方案。”
首席戰(zhàn)略官的主要職責之一是監(jiān)督公司部署氫能中心網絡的行動。海易森汽車的計劃是開發(fā) 1,000 個綠氫中心,為全球 500,000 輛氫動力商用車提供服務。目前,該計劃進展順利,并建立了多個開發(fā)合作伙伴關系。
這一計劃也得到了海易森汽車的非營利財團海易森零碳聯(lián)盟的支持,促進其氫價值鏈上現(xiàn)有的合作伙伴網絡為這一計劃提供幫助。
加氫站計劃利用各地區(qū)最豐富的資源——包括太陽能、風能、生物質能和廢物轉化為能源——進行制氫,以消除長距離運輸氫氣成本高昂且能源效率低下的缺陷。通過這種制氫模式,海易森建立的綠氫中心將顯著降低成本,且有望變得更加高效,并刺激當?shù)貧浣洕l(fā)展。
來源:Hyzon Motors
海易森汽車是清能股份的子公司,總部位于美國紐約州的羅徹斯特,并在歐洲、新加坡、澳大利亞和中國設有運營機構。海易森是全球氫能交通的領導者,憑借其專有的燃料電池技術,它正在為北美、歐洲和世界各地的客戶制造和供應零排燃料電池商用車。通過領先的技術優(yōu)勢、優(yōu)異的產品性能和快速迭代的創(chuàng)新能力,海易森為氫燃料電池汽車在全球的推廣和普及做出了貢獻。
Meeks 曾是麥肯錫公司休斯頓辦事處的管理合伙人,也是麥肯錫資本的創(chuàng)始成員,其支持能源、基礎設施和運輸行業(yè)企業(yè)的經驗超過15年,其中包括開發(fā)新興能源技術和供應網絡的經驗。最近,他還擔任了端到端工程(end-to-end engineering)、咨詢和施工管理解決方案的領先供應商 TRC 基礎設施部門的總經理。
關于首席戰(zhàn)略官職位的任命確認于6月7日生效,當時,海易森正準備完成先前宣布的與 Decarbonization Plus Acquisition Corp(DCRB,DCRBW)達成的最終業(yè)務合并協(xié)議中約定的交易。據悉,該協(xié)議將推動海易森上市的進程。
“海易森汽車引領商業(yè)交通出行行業(yè)向零排放未來轉變,我很高興能夠肩負起這一變革性的使命,”Meeks說。“多年的運營經驗和領先的技術成果,讓海易森為迎接即將到來的氫能行業(yè)拐點做好了準備。我期待著擴大我們的產品群 ,為整個行業(yè)的客戶提供端到端的解決方案。”
首席戰(zhàn)略官的主要職責之一是監(jiān)督公司部署氫能中心網絡的行動。海易森汽車的計劃是開發(fā) 1,000 個綠氫中心,為全球 500,000 輛氫動力商用車提供服務。目前,該計劃進展順利,并建立了多個開發(fā)合作伙伴關系。
這一計劃也得到了海易森汽車的非營利財團海易森零碳聯(lián)盟的支持,促進其氫價值鏈上現(xiàn)有的合作伙伴網絡為這一計劃提供幫助。
加氫站計劃利用各地區(qū)最豐富的資源——包括太陽能、風能、生物質能和廢物轉化為能源——進行制氫,以消除長距離運輸氫氣成本高昂且能源效率低下的缺陷。通過這種制氫模式,海易森建立的綠氫中心將顯著降低成本,且有望變得更加高效,并刺激當?shù)貧浣洕l(fā)展。
來源:Hyzon Motors
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